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Os principais blogueiros de comida divulgam suas receitas de férias

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Nossas 100 melhores blogueiras de comida para mães podem cuidar das crianças, trabalhar das nove às cinco e preparar um suflê. São donos da cozinha e da casa, criadores de biscoitos, empacotadores de almoços, consertadores de comida. E talvez o melhor de tudo: eles compartilham seus segredos conosco todos os dias em seus blogs!

Babble pediu a eles mais alguns “segredos” - receitas e dicas de culinária - e vamos publicar um novo conjunto de respostas a cada mês. Em novembro, pedimos a cada blogueiro para compartilhar sua receita de férias em família mais querida - nossas bocas estão salivando só de pensar em esses deliciosos pratos e sobremesas. Volte no próximo mês, quando os 100 melhores nos contarão como consertam desastres alimentares!

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Os principais blogueiros de comida divulgam suas receitas de férias - Receitas

26 de novembro de 2013 - Em uma festa de feriado como o Dia de Ação de Graças, algo com certeza será derramado: molho, molho de cranberry, sal e, ainda mais tragicamente, às vezes óleo.

Para aqueles de nós na NOAA que lidam com os efeitos de derramamentos todos os dias do ano, ficaremos gratos se não houver grandes derramamentos desses itens, comestíveis ou não, neste Dia de Ação de Graças.

Os feijões

Durante uma grande tempestade em 8 de dezembro de 2004, o navio de carga M / V Selendang Ayu perdeu energia e encalhou próximo à costa da remota ilha Aleutian de Unalaska, no Alasca, aproximadamente 25 milhas a sudoeste do porto holandês.

Foi nessas águas geladas que o navio se partiu em dois e literalmente derramou o feijão - cerca de 60.000 toneladas de soja - junto com 337.000 galões de óleo. Os grãos e a maior parte do óleo foram levados para as praias rochosas da ilha, cobrindo quilômetros de costa.

Após o derramamento, o Escritório de Resposta e Restauração da NOAA ajudou a conduzir pesquisas na costa antes e depois da limpeza, fez recomendações de limpeza e se envolveu na avaliação dos danos aos recursos naturais e no planejamento da restauração. Enquanto os responsáveis ​​pelo derramamento de óleo trabalhavam para remover o óleo das praias, eles deixaram as toneladas de soja apodrecendo e se dispersando naturalmente.

Um infeliz efeito colateral disso, no entanto, foi que a decomposição consumiu o oxigênio da água, semelhante ao que aconteceu quando o melaço foi derramado no porto de Honolulu, no Havaí, em setembro de 2013. Isso causou baixos níveis de oxigênio e impactos para invertebrados marinhos, como crustáceos no zona intertidal. As gaivotas cuidavam dos invertebrados, mas são poucos os predadores naturais da soja nas ondas das ilhas Aleutas. A certa altura, houve a preocupação de que a soja pudesse começar a brotar nas condições úmidas, mas isso nunca foi observado e ela continuou a se decompor no ano e meio seguinte. (Veja mais fotos dos destroços no IncidentNews.)

Óleo de côco

O óleo de coco, embora popular entre alguns padeiros, é menos popular entre os que respondem a derramamentos. Em 11 de fevereiro de 1986, a NOAA respondeu à confusão que se seguiu quando um navio transportando 85.000 galões de óleo de coco foi atingido por um rebocador que cruzava o Kill Van Kull, um estreito que separa Staten Island de Nova York de Bayonne, NJ. lançou toda a sua carga de coco no estreito.

A NOAA forneceu à Guarda Costeira dos EUA uma trajetória de onde o óleo iria, junto com as propriedades do óleo de coco (ele se solidifica em temperaturas abaixo de 76 graus Fahrenheit) e uma análise dos impactos ambientais potenciais para animais, plantas e habitats próximos. Como era inverno, o óleo de coco solidificou ao se misturar à água e atingiu as estruturas ao longo da costa. Os esforços de limpeza envolveram forcados e pás, mas foram concluídos após várias semanas.

Óleo de palmiste

Um mero mês depois que o óleo de coco cobriu as águas de Staten Island, N.Y., Proctor and Gamble relatou um derramamento de 50 galões de óleo de palmiste nas proximidades. O óleo entrou em uma linha de uma de suas instalações para um rebocador, que acabou vazando pelo ralo de exaustão para o estreito das marés conhecido como Arthur Kill.

Nesse caso, a NOAA avisou que o óleo de palmiste não se solidificaria, mas permaneceria um óleo leve flutuando na superfície da água.

Este óleo vegetal não é o mesmo que comumente conhecido como "óleo de palma" (que vem dos frutos da palma e não da semente da palma). Ainda assim, ambos os tipos de óleos de palma e outros óleos vegetais têm o potencial de prejudicar espécies que freqüentam a superfície da água, geralmente por meio de sufocamento, sufocamento ou remoção da capacidade de impermeabilização de penas ou pelos.

Manteiga

Sim, manteiga. Pode ser mais do que apenas um perigo para suas artérias, como 70 bombeiros em Madison, Wisconsin, aprenderam nos oito dias que se seguiram ao Grande Incêndio de Manteiga de 3 de maio de 1991.

Um sinal de quatro alarmes irrompeu nas instalações de armazenamento refrigerado da Central Storage and Warehouse Company. O calor extremo derreteu 16 milhões de libras de manteiga junto com banha e queijo armazenados nos armazéns, criando um incêndio de graxa e liberando um fluxo de manteiga derretida em estradas e valas circundantes e ameaçando Starkweather Creek e Lago Monona.

No início, os socorristas tentaram absorver a graxa usando seis caminhões de areia. Em seguida, os engenheiros do Departamento de Recursos Naturais de Wisconsin redirecionaram com sucesso o rio de manteiga [PDF] para longe do armazém ainda em chamas, cavando canais e lagoas que levavam a terrenos mais baixos. Esse método permitiu que o líquido amanteigado formasse poças, mantendo-o longe dos canais urbanos que haviam recebido recentemente US $ 1 milhão em restauração ambiental.

O fogo foi extinto em 11 de maio, mas destruiu cerca de 50 milhões de libras de alimentos no processo. Em uma interessante reviravolta nos acontecimentos, a manteiga e a banha arruinadas foram realmente recuperadas e transformadas em ração animal.

Os bravos bombeiros da Estação Cinco da Cidade de Madison, localizada na mesma rua do armazém, ainda comemoram esse incêndio amanteigado e brega em seu logotipo oficial da estação.


Os principais blogueiros de comida divulgam suas receitas de férias - Receitas

26 de novembro de 2013 - Em uma festa de feriado como o Dia de Ação de Graças, algo com certeza será derramado: molho, molho de cranberry, sal e, ainda mais tragicamente, às vezes óleo.

Para aqueles de nós na NOAA que lidam com os efeitos de derramamentos todos os dias do ano, seremos gratos se não houver grandes derramamentos desses itens, comestíveis ou não, neste Dia de Ação de Graças.

Os feijões

Durante uma grande tempestade em 8 de dezembro de 2004, o navio de carga M / V Selendang Ayu perdeu energia e encalhou próximo à costa da remota ilha Aleutian de Unalaska, no Alasca, aproximadamente 25 milhas a sudoeste do porto holandês.

Foi nessas águas geladas que o navio se partiu em dois e literalmente derramou o feijão - cerca de 60.000 toneladas de soja - junto com 337.000 galões de óleo. Os grãos e a maior parte do óleo foram levados para as praias rochosas da ilha, cobrindo quilômetros de costa.

Após o derramamento, o Escritório de Resposta e Restauração da NOAA ajudou a conduzir pesquisas na costa antes e depois da limpeza, fez recomendações de limpeza e se envolveu na avaliação dos danos aos recursos naturais e no planejamento da restauração. Enquanto os responsáveis ​​pelo derramamento trabalhavam para remover o óleo das praias, eles deixaram as toneladas de soja apodrecendo e se dispersando naturalmente.

Um infeliz efeito colateral disso, no entanto, foi que a decomposição consumiu o oxigênio da água, semelhante ao que aconteceu quando o melaço foi derramado no porto de Honolulu, no Havaí, em setembro de 2013. Isso causou baixos níveis de oxigênio e impactos para invertebrados marinhos, como crustáceos no zona intertidal. As gaivotas cuidavam dos invertebrados, mas são poucos os predadores naturais da soja nas ondas das ilhas Aleutas. A certa altura, havia a preocupação de que a soja pudesse começar a brotar nas condições úmidas, mas isso nunca foi observado e ela continuou a se decompor no ano e meio seguinte. (Veja mais fotos dos destroços em IncidentNews.)

Óleo de côco

O óleo de coco, embora popular entre alguns padeiros, é menos popular entre os que respondem a derramamentos. Em 11 de fevereiro de 1986, a NOAA respondeu à confusão que se seguiu quando um navio transportando 85.000 galões de óleo de coco foi atingido por um rebocador que cruzava o Kill Van Kull, um estreito que separa Staten Island de Nova York de Bayonne, NJ. lançou toda a sua carga de coco no estreito.

A NOAA forneceu à Guarda Costeira dos EUA uma trajetória de onde o óleo iria, junto com as propriedades do óleo de coco (ele se solidifica em temperaturas abaixo de 76 graus Fahrenheit) e uma análise dos impactos ambientais potenciais para animais, plantas e habitats próximos. Como era inverno, o óleo de coco solidificou ao se misturar à água e atingiu as estruturas ao longo da costa. Os esforços de limpeza envolveram forcados e pás, mas foram concluídos após várias semanas.

Óleo de palmiste

Um mero mês depois que o óleo de coco cobriu as águas de Staten Island, N.Y., Proctor and Gamble relatou um derramamento de 50 galões de óleo de palmiste nas proximidades. O óleo entrou em uma linha de uma de suas instalações para um rebocador, que acabou vazando pelo ralo de exaustão para o estreito das marés conhecido como Arthur Kill.

Nesse caso, a NOAA avisou que o óleo de palmiste não se solidificaria, mas permaneceria um óleo leve flutuando na superfície da água.

Este óleo vegetal não é o mesmo que comumente conhecido como "óleo de palma" (que vem dos frutos da palma e não da semente da palma). Ainda assim, ambos os tipos de óleos de palma e outros óleos vegetais têm o potencial de prejudicar as espécies que freqüentam a superfície da água, geralmente por meio de asfixia, sufocamento ou remoção da capacidade de impermeabilização de penas ou pelos.

Manteiga

Sim, manteiga. Pode ser mais do que apenas um perigo para suas artérias, como 70 bombeiros em Madison, Wisconsin, aprenderam nos oito dias que se seguiram ao Grande Incêndio de Manteiga de 3 de maio de 1991.

Um sinal de quatro alarmes irrompeu nas instalações de armazenamento refrigerado da Central Storage and Warehouse Company. O calor extremo derreteu 16 milhões de libras de manteiga junto com banha e queijo armazenados nos armazéns, criando um incêndio de graxa e liberando um fluxo de manteiga derretida em estradas e valas circundantes e ameaçando Starkweather Creek e Lago Monona.

No início, os socorristas tentaram absorver a graxa usando seis caminhões de areia. Em seguida, os engenheiros do Departamento de Recursos Naturais de Wisconsin redirecionaram com sucesso o rio de manteiga [PDF] para longe do armazém ainda em chamas, cavando canais e lagoas que levavam a terrenos mais baixos. Esse método permitiu que o líquido amanteigado formasse poças, mantendo-o longe dos canais urbanos que haviam recebido recentemente US $ 1 milhão em restauração ambiental.

O fogo foi extinto em 11 de maio, mas destruiu cerca de 50 milhões de libras de alimentos no processo. Em uma interessante reviravolta nos acontecimentos, a manteiga e a banha arruinadas foram realmente recuperadas e transformadas em ração animal.

Os bravos bombeiros da Estação Cinco da Cidade de Madison, localizada na mesma rua do armazém, ainda comemoram esse incêndio amanteigado e brega em seu logotipo oficial da estação.


Os principais blogueiros de comida divulgam suas receitas de férias - Receitas

26 de novembro de 2013 - Em uma festa de feriado como o Dia de Ação de Graças, algo com certeza será derramado: molho, molho de cranberry, sal e, ainda mais tragicamente, às vezes óleo.

Para aqueles de nós na NOAA que lidam com os efeitos de derramamentos todos os dias do ano, seremos gratos se não houver grandes derramamentos desses itens, comestíveis ou não, neste Dia de Ação de Graças.

Os feijões

Durante uma grande tempestade em 8 de dezembro de 2004, o navio de carga M / V Selendang Ayu perdeu energia e encalhou próximo à costa da remota ilha Aleutian de Unalaska, no Alasca, aproximadamente 25 milhas a sudoeste do porto holandês.

Foi nessas águas geladas que o navio se partiu em dois e literalmente derramou o feijão - cerca de 60.000 toneladas de soja - junto com 337.000 galões de óleo. Os grãos e a maior parte do óleo foram levados para as praias rochosas da ilha, cobrindo quilômetros de costa.

Após o derramamento, o Escritório de Resposta e Restauração da NOAA ajudou a conduzir pesquisas na costa antes e depois da limpeza, fez recomendações de limpeza e se envolveu na avaliação dos danos aos recursos naturais e no planejamento da restauração. Enquanto os responsáveis ​​pelo derramamento de óleo trabalhavam para remover o óleo das praias, eles deixaram as toneladas de soja apodrecendo e se dispersando naturalmente.

Um infeliz efeito colateral disso, no entanto, foi que a decomposição consumiu o oxigênio da água, semelhante ao que aconteceu quando o melaço foi derramado no porto de Honolulu, no Havaí, em setembro de 2013. Isso causou baixos níveis de oxigênio e impactos para invertebrados marinhos, como crustáceos no zona intertidal. As gaivotas cuidavam dos invertebrados, mas são poucos os predadores naturais da soja nas ondas das ilhas Aleutas. A certa altura, houve a preocupação de que a soja pudesse começar a brotar nas condições úmidas, mas isso nunca foi observado e ela continuou a se decompor no ano e meio seguinte. (Veja mais fotos dos destroços em IncidentNews.)

Óleo de côco

O óleo de coco, embora popular entre alguns padeiros, é menos popular entre os que respondem a derramamentos. Em 11 de fevereiro de 1986, a NOAA respondeu à confusão que se seguiu quando um navio que transportava 85.000 galões de óleo de coco foi atingido por um rebocador que cruzava o Kill Van Kull, um estreito que separa Staten Island de Nova York de Bayonne, NJ. lançou toda a sua carga de coco no estreito.

A NOAA forneceu à Guarda Costeira dos EUA uma trajetória de onde o óleo iria, junto com as propriedades do óleo de coco (ele se solidifica em temperaturas abaixo de 76 graus Fahrenheit) e uma análise dos impactos ambientais potenciais para animais, plantas e habitats próximos. Como era inverno, o óleo de coco solidificou ao se misturar à água e atingiu as estruturas ao longo da costa. Os esforços de limpeza envolveram forcados e pás, mas foram concluídos após várias semanas.

Óleo de palmiste

Um mero mês depois que o óleo de coco cobriu as águas de Staten Island, N.Y., Proctor and Gamble relatou um derramamento de 50 galões de óleo de palmiste nas proximidades. O óleo entrou em uma linha de uma de suas instalações para um rebocador, que acabou vazando pelo ralo de exaustão para o estreito das marés conhecido como Arthur Kill.

Nesse caso, a NOAA avisou que o óleo de palmiste não se solidificaria, mas permaneceria um óleo leve flutuando na superfície da água.

Este óleo vegetal não é o mesmo que comumente conhecido como "óleo de palma" (que vem dos frutos da palma e não da semente da palma). Ainda assim, ambos os tipos de óleos de palma e outros óleos vegetais têm o potencial de prejudicar espécies que freqüentam a superfície da água, geralmente por meio de sufocamento, sufocamento ou remoção da capacidade de impermeabilização de penas ou pelos.

Manteiga

Sim, manteiga. Pode ser mais do que apenas um perigo para suas artérias, como 70 bombeiros em Madison, Wisconsin, aprenderam nos oito dias que se seguiram ao Grande Incêndio de Manteiga de 3 de maio de 1991.

Um sinal de quatro alarmes irrompeu nas instalações de armazenamento refrigerado da Central Storage and Warehouse Company. O calor extremo derreteu 16 milhões de libras de manteiga junto com banha e queijo armazenados nos armazéns, criando um incêndio de graxa e liberando um fluxo de manteiga derretida em estradas e valas circundantes e ameaçando nas proximidades Starkweather Creek e Lago Monona.

No início, os socorristas tentaram absorver a graxa usando seis caminhões de areia. Em seguida, os engenheiros do Departamento de Recursos Naturais de Wisconsin redirecionaram com sucesso o rio de manteiga [PDF] para longe do armazém ainda em chamas, cavando canais e lagoas que levavam a terrenos mais baixos. Esse método permitiu que o líquido amanteigado formasse poças, mantendo-o longe dos canais urbanos que haviam recebido recentemente US $ 1 milhão em restauração ambiental.

O fogo foi extinto em 11 de maio, mas destruiu cerca de 50 milhões de libras de alimentos no processo. Em uma interessante reviravolta nos acontecimentos, a manteiga e a banha arruinadas foram realmente recuperadas e transformadas em ração animal.

Os bravos bombeiros da Estação Cinco da Cidade de Madison, localizada na mesma rua do armazém, ainda comemoram esse incêndio amanteigado e brega em seu logotipo oficial da estação.


Os principais blogueiros de comida divulgam suas receitas de férias - Receitas

26 de novembro de 2013 - Em uma festa de feriado como o Dia de Ação de Graças, algo com certeza será derramado: molho, molho de cranberry, sal e, ainda mais tragicamente, às vezes óleo.

Para aqueles de nós na NOAA que lidam com os efeitos de derramamentos todos os dias do ano, ficaremos gratos se não houver grandes derramamentos desses itens, comestíveis ou não, neste Dia de Ação de Graças.

Os feijões

Durante uma grande tempestade em 8 de dezembro de 2004, o navio de carga M / V Selendang Ayu perdeu energia e encalhou próximo à costa da remota ilha Aleutian de Unalaska, no Alasca, aproximadamente 25 milhas a sudoeste do porto holandês.

Foi nessas águas geladas que o navio se partiu em dois e literalmente derramou o feijão - cerca de 60.000 toneladas de soja - junto com 337.000 galões de óleo. Os grãos e a maior parte do óleo foram levados para as praias rochosas da ilha, cobrindo quilômetros de costa.

No rescaldo do derramamento, o Escritório de Resposta e Restauração da NOAA ajudou a conduzir pesquisas na costa antes e depois da limpeza, fez recomendações de limpeza e esteve envolvido na avaliação dos danos aos recursos naturais e no planejamento da restauração. Enquanto os responsáveis ​​pelo derramamento trabalhavam para remover o óleo das praias, eles deixaram as toneladas de soja apodrecendo e se dispersando naturalmente.

Um infeliz efeito colateral disso, no entanto, foi que a decomposição consumiu o oxigênio da água, semelhante ao que aconteceu quando o melaço foi derramado no porto de Honolulu, no Havaí, em setembro de 2013. Isso causou baixos níveis de oxigênio e impactos para invertebrados marinhos, como crustáceos no zona intertidal. As gaivotas cuidavam dos invertebrados, mas são poucos os predadores naturais da soja nas ondas das ilhas Aleutas. A certa altura, houve a preocupação de que a soja pudesse começar a brotar nas condições úmidas, mas isso nunca foi observado e ela continuou a se decompor no ano e meio seguinte. (Veja mais fotos dos destroços em IncidentNews.)

Óleo de côco

O óleo de coco, embora popular entre alguns padeiros, é menos popular entre os que respondem a derramamentos. Em 11 de fevereiro de 1986, a NOAA respondeu à confusão que se seguiu quando um navio que transportava 85.000 galões de óleo de coco foi atingido por um rebocador que cruzava o Kill Van Kull, um estreito que separa Staten Island de Nova York de Bayonne, NJ. lançou toda a sua carga de coco no estreito.

A NOAA forneceu à Guarda Costeira dos EUA uma trajetória de onde o óleo iria, junto com as propriedades do óleo de coco (ele se solidifica em temperaturas abaixo de 76 graus Fahrenheit) e uma análise dos impactos ambientais potenciais para animais, plantas e habitats próximos. Como era inverno, o óleo de coco solidificou ao se misturar à água e atingiu as estruturas ao longo da costa. Os esforços de limpeza envolveram forcados e pás, mas foram concluídos após várias semanas.

Óleo de palmiste

Um mero mês depois que o óleo de coco cobriu as águas de Staten Island, N.Y., Proctor and Gamble relatou um derramamento de 50 galões de óleo de palmiste nas proximidades. O óleo entrou em uma linha de uma de suas instalações para um rebocador, que acabou vazando pelo ralo de exaustão para o estreito das marés conhecido como Arthur Kill.

Nesse caso, a NOAA avisou que o óleo de palmiste não se solidificaria, mas permaneceria um óleo leve flutuando na superfície da água.

Este óleo vegetal não é o mesmo que comumente conhecido como "óleo de palma" (que vem dos frutos da palma e não da semente da palma). Ainda assim, ambos os tipos de óleos de palma e outros óleos vegetais têm o potencial de prejudicar espécies que freqüentam a superfície da água, geralmente por meio de sufocamento, sufocamento ou remoção da capacidade de impermeabilização de penas ou pelos.

Manteiga

Sim, manteiga. Pode ser mais do que apenas um perigo para suas artérias, como 70 bombeiros em Madison, Wisconsin, aprenderam nos oito dias que se seguiram ao Grande Incêndio de Manteiga de 3 de maio de 1991.

Um sinal de quatro alarmes irrompeu nas instalações de armazenamento refrigerado da Central Storage and Warehouse Company. O calor extremo derreteu 16 milhões de libras de manteiga junto com banha e queijo armazenados nos armazéns, criando um incêndio de graxa e liberando um fluxo de manteiga derretida em estradas e valas circundantes e ameaçando Starkweather Creek e Lago Monona.

No início, os socorristas tentaram absorver a graxa usando seis caminhões de areia. Em seguida, os engenheiros do Departamento de Recursos Naturais de Wisconsin redirecionaram com sucesso o rio de manteiga [PDF] para longe do armazém ainda em chamas, cavando canais e lagoas que levavam a terrenos mais baixos. Esse método permitiu que o líquido amanteigado formasse poças, mantendo-o longe dos canais urbanos que haviam recebido recentemente US $ 1 milhão em restauração ambiental.

O fogo foi extinto em 11 de maio, mas destruiu cerca de 50 milhões de libras de alimentos no processo. Em uma interessante reviravolta nos acontecimentos, a manteiga e a banha arruinadas foram realmente recuperadas e transformadas em ração animal.

Os bravos bombeiros da Estação Cinco da Cidade de Madison, localizada na mesma rua do armazém, ainda comemoram esse incêndio amanteigado e brega em seu logotipo oficial da estação.


Os principais blogueiros de comida divulgam suas receitas de férias - Receitas

26 de novembro de 2013 - Em uma festa de feriado como o Dia de Ação de Graças, algo com certeza será derramado: molho, molho de cranberry, sal e, ainda mais tragicamente, às vezes óleo.

Para aqueles de nós na NOAA que lidam com os efeitos de derramamentos todos os dias do ano, seremos gratos se não houver grandes derramamentos desses itens, comestíveis ou não, neste Dia de Ação de Graças.

Os feijões

Durante uma grande tempestade em 8 de dezembro de 2004, o navio de carga M / V Selendang Ayu perdeu energia e encalhou próximo à costa da remota ilha Aleutian de Unalaska, no Alasca, aproximadamente 25 milhas a sudoeste do porto holandês.

Foi nessas águas geladas que o navio se partiu em dois e literalmente derramou o feijão - cerca de 60.000 toneladas de soja - junto com 337.000 galões de óleo. Os grãos e a maior parte do óleo foram levados para as praias rochosas da ilha, cobrindo quilômetros de costa.

No rescaldo do derramamento, o Escritório de Resposta e Restauração da NOAA ajudou a conduzir pesquisas na costa antes e depois da limpeza, fez recomendações de limpeza e esteve envolvido na avaliação dos danos aos recursos naturais e no planejamento da restauração. Enquanto os responsáveis ​​pelo derramamento de óleo trabalhavam para remover o óleo das praias, eles deixaram as toneladas de soja apodrecendo e se dispersando naturalmente.

Um infeliz efeito colateral disso, no entanto, foi que a decomposição consumiu o oxigênio da água, semelhante ao que aconteceu quando o melaço foi derramado no porto de Honolulu, no Havaí, em setembro de 2013. Isso causou baixos níveis de oxigênio e impactos para invertebrados marinhos, como crustáceos no zona intertidal. As gaivotas cuidavam dos invertebrados, mas são poucos os predadores naturais da soja nas ondas das ilhas Aleutas. A certa altura, houve a preocupação de que a soja pudesse começar a brotar nas condições úmidas, mas isso nunca foi observado e ela continuou a se decompor no ano e meio seguinte. (Veja mais fotos dos destroços no IncidentNews.)

Óleo de côco

O óleo de coco, embora seja popular entre alguns padeiros, é menos popular entre os que respondem a derramamentos. Em 11 de fevereiro de 1986, a NOAA respondeu à confusão que se seguiu quando um navio transportando 85.000 galões de óleo de coco foi atingido por um rebocador que cruzava o Kill Van Kull, um estreito que separa Staten Island de Nova York de Bayonne, NJ. lançou toda a sua carga de coco no estreito.

A NOAA forneceu à Guarda Costeira dos EUA uma trajetória de onde o óleo iria, junto com as propriedades do óleo de coco (ele se solidifica em temperaturas abaixo de 76 graus Fahrenheit) e uma análise dos impactos ambientais potenciais para animais, plantas e habitats próximos. Como era inverno, o óleo de coco solidificou ao se misturar à água e atingiu as estruturas ao longo da costa. Os esforços de limpeza envolveram forcados e pás, mas foram concluídos após várias semanas.

Óleo de palmiste

Um mero mês depois que o óleo de coco cobriu as águas de Staten Island, N.Y., Proctor and Gamble relatou um derramamento de 50 galões de óleo de palmiste nas proximidades. O óleo entrou em uma linha de uma de suas instalações para um rebocador, que acabou vazando pelo ralo de exaustão para o estreito das marés conhecido como Arthur Kill.

Nesse caso, a NOAA avisou que o óleo de palmiste não se solidificaria, mas permaneceria um óleo leve flutuando na superfície da água.

Este óleo vegetal não é o mesmo que comumente conhecido como "óleo de palma" (que vem dos frutos da palma e não da semente da palma). Ainda assim, ambos os tipos de óleos de palma e outros óleos vegetais têm o potencial de prejudicar as espécies que freqüentam a superfície da água, geralmente por meio de asfixia, sufocamento ou remoção da capacidade de impermeabilização de penas ou pelos.

Manteiga

Sim, manteiga. Pode ser mais do que apenas um perigo para suas artérias, como 70 bombeiros em Madison, Wisconsin, aprenderam nos oito dias que se seguiram ao Grande Incêndio de Manteiga de 3 de maio de 1991.

Um sinal de quatro alarmes irrompeu nas instalações de armazenamento refrigerado da Central Storage and Warehouse Company. O calor extremo derreteu 16 milhões de libras de manteiga junto com banha e queijo armazenados nos armazéns, criando um incêndio de graxa e liberando um fluxo de manteiga derretida em estradas e valas circundantes e ameaçando Starkweather Creek e Lago Monona.

No início, os socorristas tentaram absorver a graxa usando seis caminhões de areia. Em seguida, os engenheiros do Departamento de Recursos Naturais de Wisconsin redirecionaram com sucesso o rio de manteiga [PDF] para longe do armazém ainda em chamas, cavando canais e lagoas que levavam a terrenos mais baixos. Esse método permitiu que o líquido amanteigado formasse poças, mantendo-o longe dos canais urbanos que haviam recebido recentemente US $ 1 milhão em restauração ambiental.

O fogo foi extinto em 11 de maio, mas destruiu cerca de 50 milhões de libras de alimentos no processo. Em uma interessante reviravolta nos acontecimentos, a manteiga e a banha arruinadas foram realmente recuperadas e transformadas em ração animal.

Os bravos bombeiros da Estação Cinco da Cidade de Madison, localizada na mesma rua do armazém, ainda comemoram esse incêndio amanteigado e brega em seu logotipo oficial da estação.


Os principais blogueiros de comida divulgam suas receitas de férias - Receitas

26 de novembro de 2013 - Em uma festa de feriado como o Dia de Ação de Graças, algo com certeza será derramado: molho, molho de cranberry, sal e, ainda mais tragicamente, às vezes óleo.

Para aqueles de nós na NOAA que lidam com os efeitos de derramamentos todos os dias do ano, ficaremos gratos se não houver grandes derramamentos desses itens, comestíveis ou não, neste Dia de Ação de Graças.

Os feijões

Durante uma grande tempestade em 8 de dezembro de 2004, o navio de carga M / V Selendang Ayu perdeu energia e encalhou próximo à costa da remota ilha Aleutian de Unalaska, no Alasca, aproximadamente 25 milhas a sudoeste do porto holandês.

Foi nessas águas geladas que o navio se partiu em dois e literalmente derramou o feijão - cerca de 60.000 toneladas de soja - junto com 337.000 galões de óleo. Os grãos e a maior parte do óleo foram levados para as praias rochosas da ilha, cobrindo quilômetros de costa.

Após o derramamento, o Escritório de Resposta e Restauração da NOAA ajudou a conduzir pesquisas na costa antes e depois da limpeza, fez recomendações de limpeza e se envolveu na avaliação dos danos aos recursos naturais e no planejamento da restauração. Enquanto os responsáveis ​​pelo derramamento de óleo trabalhavam para remover o óleo das praias, eles deixaram as toneladas de soja apodrecendo e se dispersando naturalmente.

Um infeliz efeito colateral disso, no entanto, foi que a decomposição consumiu o oxigênio da água, semelhante ao que aconteceu quando o melaço foi derramado no porto de Honolulu, no Havaí, em setembro de 2013. Isso causou baixos níveis de oxigênio e impactos para invertebrados marinhos, como crustáceos no zona intertidal. As gaivotas cuidavam dos invertebrados, mas são poucos os predadores naturais da soja nas ondas das ilhas Aleutas. A certa altura, havia a preocupação de que a soja pudesse começar a brotar nas condições úmidas, mas isso nunca foi observado e ela continuou a se decompor no ano e meio seguinte. (Veja mais fotos dos destroços no IncidentNews.)

Óleo de côco

O óleo de coco, embora popular entre alguns padeiros, é menos popular entre os que respondem a derramamentos. Em 11 de fevereiro de 1986, a NOAA respondeu à confusão que se seguiu quando um navio que transportava 85.000 galões de óleo de coco foi atingido por um rebocador que cruzava o Kill Van Kull, um estreito que separa Staten Island de Nova York de Bayonne, NJ. lançou toda a sua carga de coco no estreito.

A NOAA forneceu à Guarda Costeira dos EUA uma trajetória de onde o óleo iria, junto com as propriedades do óleo de coco (ele se solidifica em temperaturas abaixo de 76 graus Fahrenheit) e uma análise dos impactos ambientais potenciais para animais, plantas e habitats próximos. Como era inverno, o óleo de coco solidificou ao se misturar à água e atingiu as estruturas ao longo da costa. Os esforços de limpeza envolveram forcados e pás, mas foram concluídos após várias semanas.

Óleo de palmiste

Um mero mês após o óleo de coco revestir as águas de Staten Island, N.Y., Proctor and Gamble relatou um derramamento de 50 galões de óleo de palmiste nas proximidades. O óleo entrou em uma linha de uma de suas instalações para um rebocador, que acabou vazando pelo ralo de exaustão para o estreito das marés conhecido como Arthur Kill.

Nesse caso, a NOAA avisou que o óleo de palmiste não se solidificaria, mas permaneceria um óleo leve flutuando na superfície da água.

Este óleo vegetal não é o mesmo que comumente conhecido como "óleo de palma" (que vem dos frutos da palma e não da semente da palma). Ainda assim, ambos os tipos de óleos de palma e outros óleos vegetais têm o potencial de prejudicar as espécies que freqüentam a superfície da água, geralmente por meio de sufocamento, sufocamento ou remoção da capacidade de impermeabilização de penas ou pelos.

Manteiga

Sim, manteiga. Pode ser mais do que apenas um perigo para suas artérias, como 70 bombeiros em Madison, Wisconsin, aprenderam nos oito dias que se seguiram ao Grande Incêndio de Manteiga de 3 de maio de 1991.

Um sinal de quatro alarmes irrompeu nas instalações de armazenamento refrigerado da Central Storage and Warehouse Company. O calor extremo derreteu 16 milhões de libras de manteiga junto com banha e queijo armazenados nos armazéns, criando um incêndio de graxa e liberando um fluxo de manteiga derretida em estradas e valas circundantes e ameaçando nas proximidades Starkweather Creek e Lago Monona.

No início, os socorristas tentaram absorver a graxa usando seis caminhões de areia. Next, engineers at the Wisconsin Department of Natural Resources successfully redirected the river of butter [PDF] away from the still-burning warehouse by digging channels and lagoons that led to lower ground. This method allowed the buttery liquid to form pools, keeping it away from the urban waterways that had recently received $1 million in environmental restoration.

The fire was extinguished on May 11 but had destroyed about 50 million pounds of food in the process. In an interesting turn of events, the ruined butter and lard were actually salvaged and processed into animal feed.

The brave firefighters of the City of Madison's Station Five, located just down the road from the warehouse, still commemorate this buttery and cheesy fire on their official station logo.


Top Food Bloggers Spill Their Holiday Recipes - Recipes

NOVEMBER 26, 2013 -- At a holiday feast like Thanksgiving, something is sure to be spilled: gravy, cranberry sauce, salt, and even more tragically, sometimes oil.

For those of us in NOAA who deal with the effects of spills every day of the year, we'll be grateful if there aren't any major spills of these items, edible or otherwise, this Thanksgiving.

The Beans

During a large storm on December 8, 2004, the cargo ship M/V Selendang Ayu lost power and ran aground just off the coast of Alaska's remote Aleutian Island of Unalaska, approximately 25 miles southwest of Dutch Harbor.

It was in these chilly waters that the ship broke in two and literally spilled the beans—about 60,000 tons of soybeans—along with 337,000 gallons of oil. The beans and most of the oil were washed onto the island's rocky beaches, coating miles of shoreline.

In the aftermath of the spill, NOAA's Office of Response and Restoration helped conduct shoreline surveys before and after cleanup, made cleanup recommendations, and was involved in assessing damage to natural resources and planning restoration. While spill responders labored to remove oil from the beaches, they left the tons of soybeans to rot and disperse naturally.

An unfortunate side effect of this, however, was that the decomposition used up oxygen in the water, similar to what happened when molasses spilled in Hawaii's Honolulu Harbor in September 2013. This caused low oxygen levels and impacts to marine invertebrates such as shellfish in the intertidal zone. The seagulls took care of the invertebrates, but there are few natural predators of soybeans in the surf of the Aleutian Islands. At one point, there was a concern that the soybeans could begin sprouting in the moist conditions, but that was never observed, and they continued decomposing over the next year and a half. (View more photos from the wreck on IncidentNews.)

Coconut Oil

Coconut oil, while popular with some bakers, is less popular with spill responders. On February 11, 1986, NOAA responded to the mess that followed when a ship carrying 85,000 gallons of coconut oil was struck by a tug boat crossing the Kill Van Kull, a tidal strait separating New York's Staten Island from Bayonne, N.J. The stricken Dua Mar released all of its coconutty cargo into the strait.

NOAA provided the U.S. Coast Guard with a trajectory of where the oil would go, along with properties of coconut oil (it solidifies at temperatures below 76 degrees Fahrenheit) and an analysis of potential environmental impacts to nearby animals, plants, and habitats. Because it was winter, the coconut oil solidified upon mixing with the water and washed onto structures along the shore. Cleanup efforts involved pitchforks and shovels but were complete after several weeks.

Palm Kernel Oil

A mere month after coconut oil coated the waters off Staten Island, N.Y., Proctor and Gamble reported a spill of 50 gallons of palm kernel oil nearby. The oil entered a line from one of their facilities to a tug boat, which eventually leaked it out the exhaust drain into the tidal strait known as Arthur Kill.

In this case, NOAA advised that the palm kernel oil would not solidify but instead remain a light oil floating on the water's surface.

This vegetable oil is not the same as what is commonly known simply as "palm oil" (that comes from the palm fruits rather than the palm seed). Still, both types of palm oils and other vegetable oils have the potential to harm species that frequent the surface of the water, usually via smothering, suffocating, or removing the waterproofing abilities of feathers or fur.

Manteiga

Yes, butter. It can be more than just a hazard to your arteries, as 70 firefighters in Madison, Wisc., learned in the eight days that followed the Great Butter Fire of May 3, 1991.

A four-alarm blaze erupted at the cold-storage facilities of the Central Storage and Warehouse Company. The extreme heat melted 16 million pounds of butter along with lard and cheese stored in the warehouses, creating a grease fire and releasing a stream of melted butter into surrounding roadways and ditches and threatening nearby Starkweather Creek and Lake Monona.

At first, responders tried to absorb the grease using six truckloads of sand. Next, engineers at the Wisconsin Department of Natural Resources successfully redirected the river of butter [PDF] away from the still-burning warehouse by digging channels and lagoons that led to lower ground. This method allowed the buttery liquid to form pools, keeping it away from the urban waterways that had recently received $1 million in environmental restoration.

The fire was extinguished on May 11 but had destroyed about 50 million pounds of food in the process. In an interesting turn of events, the ruined butter and lard were actually salvaged and processed into animal feed.

The brave firefighters of the City of Madison's Station Five, located just down the road from the warehouse, still commemorate this buttery and cheesy fire on their official station logo.


Top Food Bloggers Spill Their Holiday Recipes - Recipes

NOVEMBER 26, 2013 -- At a holiday feast like Thanksgiving, something is sure to be spilled: gravy, cranberry sauce, salt, and even more tragically, sometimes oil.

For those of us in NOAA who deal with the effects of spills every day of the year, we'll be grateful if there aren't any major spills of these items, edible or otherwise, this Thanksgiving.

The Beans

During a large storm on December 8, 2004, the cargo ship M/V Selendang Ayu lost power and ran aground just off the coast of Alaska's remote Aleutian Island of Unalaska, approximately 25 miles southwest of Dutch Harbor.

It was in these chilly waters that the ship broke in two and literally spilled the beans—about 60,000 tons of soybeans—along with 337,000 gallons of oil. The beans and most of the oil were washed onto the island's rocky beaches, coating miles of shoreline.

In the aftermath of the spill, NOAA's Office of Response and Restoration helped conduct shoreline surveys before and after cleanup, made cleanup recommendations, and was involved in assessing damage to natural resources and planning restoration. While spill responders labored to remove oil from the beaches, they left the tons of soybeans to rot and disperse naturally.

An unfortunate side effect of this, however, was that the decomposition used up oxygen in the water, similar to what happened when molasses spilled in Hawaii's Honolulu Harbor in September 2013. This caused low oxygen levels and impacts to marine invertebrates such as shellfish in the intertidal zone. The seagulls took care of the invertebrates, but there are few natural predators of soybeans in the surf of the Aleutian Islands. At one point, there was a concern that the soybeans could begin sprouting in the moist conditions, but that was never observed, and they continued decomposing over the next year and a half. (View more photos from the wreck on IncidentNews.)

Coconut Oil

Coconut oil, while popular with some bakers, is less popular with spill responders. On February 11, 1986, NOAA responded to the mess that followed when a ship carrying 85,000 gallons of coconut oil was struck by a tug boat crossing the Kill Van Kull, a tidal strait separating New York's Staten Island from Bayonne, N.J. The stricken Dua Mar released all of its coconutty cargo into the strait.

NOAA provided the U.S. Coast Guard with a trajectory of where the oil would go, along with properties of coconut oil (it solidifies at temperatures below 76 degrees Fahrenheit) and an analysis of potential environmental impacts to nearby animals, plants, and habitats. Because it was winter, the coconut oil solidified upon mixing with the water and washed onto structures along the shore. Cleanup efforts involved pitchforks and shovels but were complete after several weeks.

Palm Kernel Oil

A mere month after coconut oil coated the waters off Staten Island, N.Y., Proctor and Gamble reported a spill of 50 gallons of palm kernel oil nearby. The oil entered a line from one of their facilities to a tug boat, which eventually leaked it out the exhaust drain into the tidal strait known as Arthur Kill.

In this case, NOAA advised that the palm kernel oil would not solidify but instead remain a light oil floating on the water's surface.

This vegetable oil is not the same as what is commonly known simply as "palm oil" (that comes from the palm fruits rather than the palm seed). Still, both types of palm oils and other vegetable oils have the potential to harm species that frequent the surface of the water, usually via smothering, suffocating, or removing the waterproofing abilities of feathers or fur.

Manteiga

Yes, butter. It can be more than just a hazard to your arteries, as 70 firefighters in Madison, Wisc., learned in the eight days that followed the Great Butter Fire of May 3, 1991.

A four-alarm blaze erupted at the cold-storage facilities of the Central Storage and Warehouse Company. The extreme heat melted 16 million pounds of butter along with lard and cheese stored in the warehouses, creating a grease fire and releasing a stream of melted butter into surrounding roadways and ditches and threatening nearby Starkweather Creek and Lake Monona.

At first, responders tried to absorb the grease using six truckloads of sand. Next, engineers at the Wisconsin Department of Natural Resources successfully redirected the river of butter [PDF] away from the still-burning warehouse by digging channels and lagoons that led to lower ground. This method allowed the buttery liquid to form pools, keeping it away from the urban waterways that had recently received $1 million in environmental restoration.

The fire was extinguished on May 11 but had destroyed about 50 million pounds of food in the process. In an interesting turn of events, the ruined butter and lard were actually salvaged and processed into animal feed.

The brave firefighters of the City of Madison's Station Five, located just down the road from the warehouse, still commemorate this buttery and cheesy fire on their official station logo.


Top Food Bloggers Spill Their Holiday Recipes - Recipes

NOVEMBER 26, 2013 -- At a holiday feast like Thanksgiving, something is sure to be spilled: gravy, cranberry sauce, salt, and even more tragically, sometimes oil.

For those of us in NOAA who deal with the effects of spills every day of the year, we'll be grateful if there aren't any major spills of these items, edible or otherwise, this Thanksgiving.

The Beans

During a large storm on December 8, 2004, the cargo ship M/V Selendang Ayu lost power and ran aground just off the coast of Alaska's remote Aleutian Island of Unalaska, approximately 25 miles southwest of Dutch Harbor.

It was in these chilly waters that the ship broke in two and literally spilled the beans—about 60,000 tons of soybeans—along with 337,000 gallons of oil. The beans and most of the oil were washed onto the island's rocky beaches, coating miles of shoreline.

In the aftermath of the spill, NOAA's Office of Response and Restoration helped conduct shoreline surveys before and after cleanup, made cleanup recommendations, and was involved in assessing damage to natural resources and planning restoration. While spill responders labored to remove oil from the beaches, they left the tons of soybeans to rot and disperse naturally.

An unfortunate side effect of this, however, was that the decomposition used up oxygen in the water, similar to what happened when molasses spilled in Hawaii's Honolulu Harbor in September 2013. This caused low oxygen levels and impacts to marine invertebrates such as shellfish in the intertidal zone. The seagulls took care of the invertebrates, but there are few natural predators of soybeans in the surf of the Aleutian Islands. At one point, there was a concern that the soybeans could begin sprouting in the moist conditions, but that was never observed, and they continued decomposing over the next year and a half. (View more photos from the wreck on IncidentNews.)

Coconut Oil

Coconut oil, while popular with some bakers, is less popular with spill responders. On February 11, 1986, NOAA responded to the mess that followed when a ship carrying 85,000 gallons of coconut oil was struck by a tug boat crossing the Kill Van Kull, a tidal strait separating New York's Staten Island from Bayonne, N.J. The stricken Dua Mar released all of its coconutty cargo into the strait.

NOAA provided the U.S. Coast Guard with a trajectory of where the oil would go, along with properties of coconut oil (it solidifies at temperatures below 76 degrees Fahrenheit) and an analysis of potential environmental impacts to nearby animals, plants, and habitats. Because it was winter, the coconut oil solidified upon mixing with the water and washed onto structures along the shore. Cleanup efforts involved pitchforks and shovels but were complete after several weeks.

Palm Kernel Oil

A mere month after coconut oil coated the waters off Staten Island, N.Y., Proctor and Gamble reported a spill of 50 gallons of palm kernel oil nearby. The oil entered a line from one of their facilities to a tug boat, which eventually leaked it out the exhaust drain into the tidal strait known as Arthur Kill.

In this case, NOAA advised that the palm kernel oil would not solidify but instead remain a light oil floating on the water's surface.

This vegetable oil is not the same as what is commonly known simply as "palm oil" (that comes from the palm fruits rather than the palm seed). Still, both types of palm oils and other vegetable oils have the potential to harm species that frequent the surface of the water, usually via smothering, suffocating, or removing the waterproofing abilities of feathers or fur.

Manteiga

Yes, butter. It can be more than just a hazard to your arteries, as 70 firefighters in Madison, Wisc., learned in the eight days that followed the Great Butter Fire of May 3, 1991.

A four-alarm blaze erupted at the cold-storage facilities of the Central Storage and Warehouse Company. The extreme heat melted 16 million pounds of butter along with lard and cheese stored in the warehouses, creating a grease fire and releasing a stream of melted butter into surrounding roadways and ditches and threatening nearby Starkweather Creek and Lake Monona.

At first, responders tried to absorb the grease using six truckloads of sand. Next, engineers at the Wisconsin Department of Natural Resources successfully redirected the river of butter [PDF] away from the still-burning warehouse by digging channels and lagoons that led to lower ground. This method allowed the buttery liquid to form pools, keeping it away from the urban waterways that had recently received $1 million in environmental restoration.

The fire was extinguished on May 11 but had destroyed about 50 million pounds of food in the process. In an interesting turn of events, the ruined butter and lard were actually salvaged and processed into animal feed.

The brave firefighters of the City of Madison's Station Five, located just down the road from the warehouse, still commemorate this buttery and cheesy fire on their official station logo.


Top Food Bloggers Spill Their Holiday Recipes - Recipes

NOVEMBER 26, 2013 -- At a holiday feast like Thanksgiving, something is sure to be spilled: gravy, cranberry sauce, salt, and even more tragically, sometimes oil.

For those of us in NOAA who deal with the effects of spills every day of the year, we'll be grateful if there aren't any major spills of these items, edible or otherwise, this Thanksgiving.

The Beans

During a large storm on December 8, 2004, the cargo ship M/V Selendang Ayu lost power and ran aground just off the coast of Alaska's remote Aleutian Island of Unalaska, approximately 25 miles southwest of Dutch Harbor.

It was in these chilly waters that the ship broke in two and literally spilled the beans—about 60,000 tons of soybeans—along with 337,000 gallons of oil. The beans and most of the oil were washed onto the island's rocky beaches, coating miles of shoreline.

In the aftermath of the spill, NOAA's Office of Response and Restoration helped conduct shoreline surveys before and after cleanup, made cleanup recommendations, and was involved in assessing damage to natural resources and planning restoration. While spill responders labored to remove oil from the beaches, they left the tons of soybeans to rot and disperse naturally.

An unfortunate side effect of this, however, was that the decomposition used up oxygen in the water, similar to what happened when molasses spilled in Hawaii's Honolulu Harbor in September 2013. This caused low oxygen levels and impacts to marine invertebrates such as shellfish in the intertidal zone. The seagulls took care of the invertebrates, but there are few natural predators of soybeans in the surf of the Aleutian Islands. At one point, there was a concern that the soybeans could begin sprouting in the moist conditions, but that was never observed, and they continued decomposing over the next year and a half. (View more photos from the wreck on IncidentNews.)

Coconut Oil

Coconut oil, while popular with some bakers, is less popular with spill responders. On February 11, 1986, NOAA responded to the mess that followed when a ship carrying 85,000 gallons of coconut oil was struck by a tug boat crossing the Kill Van Kull, a tidal strait separating New York's Staten Island from Bayonne, N.J. The stricken Dua Mar released all of its coconutty cargo into the strait.

NOAA provided the U.S. Coast Guard with a trajectory of where the oil would go, along with properties of coconut oil (it solidifies at temperatures below 76 degrees Fahrenheit) and an analysis of potential environmental impacts to nearby animals, plants, and habitats. Because it was winter, the coconut oil solidified upon mixing with the water and washed onto structures along the shore. Cleanup efforts involved pitchforks and shovels but were complete after several weeks.

Palm Kernel Oil

A mere month after coconut oil coated the waters off Staten Island, N.Y., Proctor and Gamble reported a spill of 50 gallons of palm kernel oil nearby. The oil entered a line from one of their facilities to a tug boat, which eventually leaked it out the exhaust drain into the tidal strait known as Arthur Kill.

In this case, NOAA advised that the palm kernel oil would not solidify but instead remain a light oil floating on the water's surface.

This vegetable oil is not the same as what is commonly known simply as "palm oil" (that comes from the palm fruits rather than the palm seed). Still, both types of palm oils and other vegetable oils have the potential to harm species that frequent the surface of the water, usually via smothering, suffocating, or removing the waterproofing abilities of feathers or fur.

Manteiga

Yes, butter. It can be more than just a hazard to your arteries, as 70 firefighters in Madison, Wisc., learned in the eight days that followed the Great Butter Fire of May 3, 1991.

A four-alarm blaze erupted at the cold-storage facilities of the Central Storage and Warehouse Company. The extreme heat melted 16 million pounds of butter along with lard and cheese stored in the warehouses, creating a grease fire and releasing a stream of melted butter into surrounding roadways and ditches and threatening nearby Starkweather Creek and Lake Monona.

At first, responders tried to absorb the grease using six truckloads of sand. Next, engineers at the Wisconsin Department of Natural Resources successfully redirected the river of butter [PDF] away from the still-burning warehouse by digging channels and lagoons that led to lower ground. This method allowed the buttery liquid to form pools, keeping it away from the urban waterways that had recently received $1 million in environmental restoration.

The fire was extinguished on May 11 but had destroyed about 50 million pounds of food in the process. In an interesting turn of events, the ruined butter and lard were actually salvaged and processed into animal feed.

The brave firefighters of the City of Madison's Station Five, located just down the road from the warehouse, still commemorate this buttery and cheesy fire on their official station logo.


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Comentários:

  1. Tasi

    Eu sou melhor, talvez, promolchu

  2. Meztisida

    Eu concordo, a informação útil

  3. Shakus

    como seria ler com cuidado, mas não entendi

  4. Gibbesone

    Mensagem maravilhosa e muito valiosa

  5. Tonauac

    Concordo, sua ideia simplesmente excelente

  6. Ziv

    Bem, como é isso? Eu considero como expandir essa visão geral.



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